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A320 Neo MCDU einstellen
(sim.msfs.flugzeuge.a320neo)
    

Die MCDU besteht aus einem Display und einem Eingabefeld für die Steuerung. Um das Display herum sind die sog. LSK (= Line Select Key = [ - ]) angebracht. Diese dienen der Auswahl der Funktion die in der Zeile angezeigt wird.

.

Unterhalb sind Tasten die bestimmte Seiten aufrufen sowie Tasten mit dem Alphabet und Zahlen für Eingaben in die Eingabezeile (scratchpad)

       _______________________________ 
[ - ]|           A320-200            |/[ - ]
[ - ]|                               |/[ - ]
[ - ]|                               |/[ - ]
[ - ]|                               |/[ - ]
[ - ]|                               |/[ - ]
[ - ]|                               |/[ - ]
     |Eingabezeile...                |
     |_______________________________|

[DIR  ] [PROG] [PERF] [INIT ] [DATA] [    ]
[F-PLN] [RAD ] [FUEL] [2 FPL] [ATC ] [MENU]
[ARPRT] [    ]    [A]  [B]  [C]  [D]  [E]
[ <-  ] [ / ]  ...
[ ->  ] [ / ]

[Bezeichnung] bezeichnet den entsprechend beschrifteten Button (unterhalb des MCDU-Displays.

  1. [MCDU MENU]
  2. => [-] ATSU => [-] AOC => [-] INIT/PRES um einen Flugplan von SimBrief zu laden.

    Soll der Flugplan auch im EFB angezeigt werden muss auf dem dashboard (im EFB) noch zusätzlich [FROM SIMBRIEF] angeklickt werden.

    => [-] ATSU => [-] AOC => W/B

    => [-] SEND
    => [-] ATSU => [-] AOC => W/B

    => [-] START

    Es startet das Boarding und man kann die Passagiere hören die das Flugzeug (in REALTIME) betreten.

  3. [INIT]
  4. [F-PLN]
  5. SIDs und STARs müssen nachgetragen werden. Diese werden nicht von Simbrief übernommen.

    Der Flightplan muss sodann auf sog. "DISCONTINUITYS" geprüft werden. D.h. wir drücken [F-PLN] und blättern diesen mit den Hoch-/Runter-Pfeilen durch. Wird eine discontinuity angezeigt müssen wir erst [CLR] und dann die LSK für die Zeile in der die discontinuity angezeigt wird drücken.

  6. [PERF]
  7. V1:  132 (Geschwindigkeit ab der der Start nicht mehr abgebrochen werden kann.
    VR: 133  (Rotation Speed)
    V2: 137  (Climb and accelerate im Falle eines Motorschadens)
    FLAPS: 1
    FEX TO TEMP: 64
    ENGINE OUT ACC: 4090 ft
    

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Auf diesen Artikel verweisen: MCDU (Multipurpose Controll Display Unit)